武汉汽车设计培训班那家好

如果你做汽车设计，你必须去美术学院。美术学院与美术学院在审美素养上必然存在差异。我见过很多不是美术学院的设计师。我觉得他们“使用软件”。当然，我也依赖软件。如果我说审美素养或审美标准，我不认为他们比普通人多。当然，这也与他们的立场有关。毕竟，通常是设计总监可以对汽车的整体姿态和线条提出建议。下面的设计师只是一些细节。因此，要做汽车设计，我们必须去美术学院。当然，在汽车工程中也有关于汽车外形的分支，但我认为这并不好。

汽车设计除按国家有关标准绘制和标注设计图纸外，还应符合与汽车有关的一些标准和规定。中国汽车行业标准包括国际汽车基本标准和汽车产品性能和质量宏观控制标准。包括国家标准、行业标准和企业标准。汽车标准分为强制性标准和推荐性标准。强制性标准主要包括：车辆尺寸限值标准、车辆安全标准、油耗限值标准、车辆排放限值标准和噪声标准。

汽车设计是工业设计中要求最高的。更不用说设计能力了，我们需要在技术上有很强的手绘能力和PS渲染能力。要想在数字仿真领域发展，还需要alias的能力。近年来，国学学生的能力越来越强。因此，如果能力不强，很难找到外国企业或GAC等国有企业的设计部门。相反，收藏一本非常好的作品会更容易。如果你对汽车设计没有强烈的热情和兴趣，那么做会很痛苦。至少我周围的汽车设计师和学生，即使在休息的时候，也在为娱乐而画汽车。

技术趋势：插电式/柴油混合动力

在纯电动汽车中，工程师们仍然需要解决一个问题：电池容量和充电时间将驾驶员保持在有限的驾驶范围内。一些解决方案正在研究中，但仍需要几代技术。到2020年，普及和负担得起的解决方案是不可能的，但远程司机可以使用一个庞大的柴油泵网络。

该链路由插入式电动和涡轮柴油驱动系统提供动力，前者可提供超过300英里的每次充电，后者可在长途驾驶中实现高效驾驶。与特斯拉（Tesla）一样，这家制造商已经向其他汽车公司开放了专利，他们将努力在2020年增加新一代汽车的电池容量。与此同时，宝马、梅赛德斯、奥迪和其他汽车公司强调，柴油是公路行驶的高效燃料。例如，宝马328d在公路上的平均油耗约为45英里/加仑，我们预计到2020年，随着发动机技术和燃油质量的提高，这一数字将增加。