武汉汽车设计学习培训机构

汽车设计主要分为外形设计和结构设计。造型设计需要工业设计的优秀基础，以及丰富的数学知识来掌握现代汽车设计的发展方向。结构设计是一门纯工程技术，它需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂的电子和电气技术、静态和动态分析。目前采用的是CAD/CAE/CAM方法。汽车是大量工程师集体努力的结果，这不是一个人能做到的。

因为汽车是一种汽车，它包括各种典型的机械零部件、各种金属和非金属；材料和各种加工工艺都是典型的机械产品，因此其设计理论显然应以机械设计理论为基础，并考虑其结构特点、使用条件的复杂性和批量生产。

涉及工程数学、工程力学、热力学与传热、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工、，工业电子、电子控制与微机控制技术、液压技术、液压传动汽车理论、发动机原理、汽车结构、车身艺术与造型、汽车制造技术等。

车身设计在车辆开发中具有较高的参与度和全面的知识体系-良好的开发

项目启动时，车身设计将参与工业工程师的渲染评估，协助数字工程师持续完成CAS数据的优化，协助总图工程师完成法律法规等数据的优化。

进入工程数据阶段后，应根据CAS数据制作剖面和结构。在结构设计过程中，后端的四位工艺工程师也将参与，实现同步开发。

当产品制造和加工数据间歇性发布时，其余数据将移交给四个工艺相关部门的工程师完成。此时，车身工程师尚未完成他的工作。配合冲压工程师完成产品工艺优化（产品开裂、起皱、打滑）等缺陷的调整。

技术趋势-再生制动

当数千磅的动量固定时，制动需要大量的动能。在过去，工程师们已经找到了收集动能并将其储存起来再利用的方法。这种被称为再生制动的技术已经在火车、踏板辅助自行车和一些汽车上应用多年。如今，只有少数电动汽车使用此功能，包括所有特斯拉车型，但尚未广泛实施。Link的设计具有再生制动功能，反映了人们对该技术将在电动汽车上普及的信念。