发布时间： 2016年08月05日
(四)地下公共建筑工程
1.地下公共建筑工程的种类
(1)城市地下商业建筑工程。一般包括地下商业街、地下商场、地下餐厅等，其中最
典型的是地下商业街。我国的地下商业工程多为人防工程“平战转换’’而来，在室内空间
划分、环境指标、设计标准等方面，与发达国家相比有不少差距。
(2)城市地下行政办公建筑工程。办公需要安静和安全感，正吻合了地下空间的特
征，因此，地下行政办公建筑也是较常见的地下公共建筑工程之一。现代城市的很多超高
层办公建筑的地下部分，也被作为地面办公部分的延伸。
(3)城市地下文教与展览建筑工程。主要指建设在地下的图书馆、博物馆、纪念馆、
科技馆、展览馆及建在地下的各类教育院校和科学研究勘测设计机构等。
(4)城市地下文娱与体育建筑。主要指地下影剧院、音乐厅、舞厅、俱乐部、游乐场
以及其他各类娱乐活动中心和建于地下的各类体育馆、游泳池、体育训练基地等。
2.城市地下综合体
(1)城市地下综合体的涵义。随着城市集约化和程度的不断提高，单一功能的单体公
共建筑逐渐向多功能和综合化发展。一个建筑空间在不同条件下适应多种功能的需要，成
为多功能建筑。由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑，称为建筑综合体。经过进
一步发展，不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中，成为城市综合体。地下综合体是
随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的，地面、地下连通的，综合交通、商业、
贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建设工程。当城市中若干地下综合体通过铁道
或地下步行道系统连接在一起时，形成规模更大的综合体群。
(2)城市地下综合体的发展。地下综合体是在近三四十年间发展起来的一种新的建筑
类型，欧洲、北美和日本的一些大城市，在新城镇的建设和旧城市的再开发过程中，都建
设了不同规模的地下综合体，成为具有现代大城市象征意义的建筑类型。
我国过去的地下空间开发与利用，主要是为了备战，或与备战密切相关的防护建筑，
起步较早，发展较慢。近年来，有些大城市为了缓解城市发展中的矛盾，进行了建设城市
地下综合体的尝试。
(3)城市地下综合体的类型与特点。
1)新建城镇的地下综合体占在新建城镇或大型居住区的公共活动中心，与地面公共
建筑相配合，将一部分交通、商业等功能放到地下综合体中，使中心区步行化，并克服了
不良气候的影响。这种地下综合体布置紧凑，使用方便，地面、地下空间融为一体，很受
居民欢迎。
2)与高层建筑群相结合的地下综合体。附建在高层建筑地下室中的综合体，其内容
与功能与该高层建筑的性质和功能有关，可视为地面建筑功能向地下空间的延伸。
(4)城市广场和街道下的地下综合体。在城市的中心广场、、文化休息广场、购物中心
广场和交通集散广场，以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口，都适合于建设地下
综合体。我国有几个大城市的中心广场，在再开发的规划设计中，利用地下空间，形成地
下综合体，以保留广场上的开敞空间，同时，对交通实行立体化改造，并适当增加一些商
业、饮食等服务设施。
(5)我国城市地下综合体的发展。从上述分析可以看出，城市地下综合体建设在我国
已占据一定位置，但与发达的工业国家相比，我国城市的现代化水平要落后30～50年，
地下综合体建设还缺乏整体性、综合性、超前性及科学性。在我国应优先发展以下几种类
型的地下综合体：
1)道路交叉口型。即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带，以解决人行
过街交通为主，适当设置一些商业设施，考虑民防因素，综合市政道路的改造，建
设中小型初级的地下综合体。同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连
接的可能。
2)车站型。我国部分城市正在规划和建设地铁，结合少量重点地铁车站的建设，把
部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程，以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能
结合起来，并与地面的改造相结合，进行整体规划与设计，实施联合开发。这是一条提高
地下交通系统整体效益，探索中国城市现代化改造的有效途径。
3)站前广场型。即在大城市的大型交通枢纽地带，结合该区域的改造、更新，进行
整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。在综合体内，可将地面交通枢纽与地下交
通枢纽有机组合，适当增设商业设施，充分利用商业赢利来补贴其他市政公用设施，通
过加设一些供乘客休息、娱乐、观赏、小型防灾广场等，以满足地下活动人员的各种
需要。
4)副都心型。为了达到大城市中心职能疏解的目的，往往需在城市的部分重点地区
新建一些反磁力中心(亦称分中心、副都心)o这种新建设反磁力中心的地下空间体系，
几乎涵盖了市中心的所有职能，如商业、文化、娱乐、行政、事务、金融、贸易、交通
等，与上部空间的再建，共同构成现代城市的繁荣。
5)中心广场型。市中心广场称为城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，
留出大片空地，单层次利用空间，其效益不能得到全面发挥。为此，许多城市在整顿城市
空间的同时，充分利用地下空间资源，建设大型地下综合体，以补充地面功台邕的单一化，
保护广场周围的传统风貌。
(五)地下贮库工程
1.地下贮库工程的类型
贮库按其储藏品的不同有很多类别。按照用途与专业可分为国家储备库、城市民用
库、运输转运库等。这些贮库有的相对集中地布置在居住区内，有的则布置在居住区以外
专门的贮库区中。按照民用贮库储存物品的性质，分为一般性综合贮库、食品贮库、粮食
和食油贮库、危险品贮库和其他类型的贮库。
2.城市地下贮库工程的布局与要求
(1)城市地下贮库工程的布局。城市地下贮库的布局，应处理好贮库与交通、贮库与
居住区及工业区的关系。
1)贮库布置与交通的关系。贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁
路支线引至贮库所在地。对小城市的贮库布置，起决定作用的是对外运输设备(如车站、 ，
码头)的位置;大城市除了要考虑对外交通外，还要考虑市内供应线的长短问题。大库区
以及批发和燃料总库，必须要考虑铁路运输。贮库不应直接沿铁路干线两侧布置，尤其是
地下部分，最好布置在生活居住区的边缘地带，同铁路干线有一定的距离。
2)贮库的分布与居住区、工业区的关系。一般危险品贮库应布置在离城10km以外
的地上与地下。一般贮库都布置在城市外围。一般食品库布置的基本要求是：应布置在城
市交通干道上，不要在居住区内设置;地下贮库洞口(或出人口)的周围，不能设置对环
境有污染的各种贮库;性质类似的食品贮库，尽量集中布置在一起;冷库的设备多、容积
大，需要铁路运输，一般多设在郊区或码头附近。
(2)城市地下贮库工程布局的基本要求。地下贮库必须依靠一定的地质条件才台旨存
在。从宏观上看，存在条件有岩层和土层两类，一般地下贮库都是通过在岩层中挖掘洞室
或在土层中建造地下建筑来实现的。地下贮库的建设应遵循如下技术要求：
1)地下贮库应设置在地质条件较好的地区。
2)靠近市中心的一般性地下贮库，出人口的设置，除满足货物的进出方便外，在建
筑形式上应与周围环境相协调。
3)布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库等， 应注意对洞口的隐蔽性，多布
置一此绿化用地。
4)与城市无多大关系的转运贮库，应布置在城市的下游，以免干扰城市居民的
生活。
5)由于水运是一种最经济的运输方式，因此有条件的城市，应沿江河多布置一些贮
库，但应保证堤岸的工程稳定性。
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