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讲师大咖面对面，有问有大收获多。三、安全防范措施
1.滑移施工的安全防范措施
(1)滑移轨道(18#槽钢)与混凝土柱顶和联系梁的连接方式采用预埋件焊接固定，滑移轨道安装偏差水平方向和垂直标高均不大于±2.0mm，轨道接头处不允许有标高误差。滑行轨道摩擦面满涂黄油，支座底板及挡板前缘棱角用砂轮打磨圆滑以减小摩擦等阻力。
(2)采用电动滑轮进行牵引滑行，控制滑行速度，每分钟进程按0.5m掌握。每滑移单元终点设阻进器，防止超滑，距离终点约1m时必须将不同步差调至5.0m内，确保网架准确定位。
(3)保证网架是同步滑移，滑移轨道侧面范围内预先标注好进度刻度，在进行滑移过程中，派专人对网架滑移进程进行观察，当发现滑移同步差大于30mm时，立即用对讲机向指挥台报告要求停止滑移，调整完善后再进行滑移。
(4)第一单元滑移时，要先用千斤顶在跨端处进行多点顶移，等网架发生位移后再用导链进行牵引，移减小因克服静摩擦力产生的惯性，防止网架变形。第一、二、三、四单元滑移时网架的重量较轻，每侧的牵引力不超过10t，因此不需要定滑轮，牵引固定点设在支座予埋孔内(孔内插4个φ76钢管，用钢丝绳组合捆扎共同受力)，网架预先用钢丝绳捆绑两个节间，用导链预先收紧，以减小滑移时对杆件产生的拉力。但随着滑移单元的增加，被滑移网架越来越重，考虑选择动滑轮和固定点，同时增加捆绑节间，以防止两侧受拉杆件变形过大。最后一个单元无法用道链滑移到位，需采取用两侧滑移点上设对称千斤顶移到位。
(5)考虑网架产生挠度，跨度方向支座产生向跨内的水平推力，因此，在槽钢外侧支座板下设水平导向轮，以减少侧向摩擦力、抵抗水平推力。
(6)五级以上的大风和雨天不得进行滑移施工。
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