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　　汽车生产线项目

　　某汽车生产公司现有厂区位于市区北部，拥有2万辆小型汽车生产能力，拟投资30亿元新建年产8万辆小型汽车生产线，新厂区位于某市工业开发区内，地形简单，位于环境空气质量功能二类区，距市中心约15km。主要工程内容包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间，以及配套的仓储物流、研发中心、办公楼等工程。在该生产项目投产后(2年建设期)淘汰现有厂区所有落后生产设备，现有厂区按照城市规划将建设为住宅区。

　　新建生产线主要原辅料消耗是冷轧汽车板、溶剂和涂料等，其中溶剂和涂料年用量2000t(甲苯平均含量1.8%，二甲苯平均含量9.2%)。涂装车间工艺和现有/区一样，为喷漆一晾干一烘干。主要废气污染源是涂装车间的烘干室、晾干室和喷漆室产生的含有机物的废气，主要污染物是甲苯和二甲苯，其中，喷漆室废气采用水旋喷漆室进行净化，废气中的漆雾分别经水幕阻挡和吸收过滤去除后，经风机从排气筒排放至室外，漆雾净化的循环水中加入了漆的凝聚剂，净化率>80%，外排二甲苯19.6t/a，甲苯量5.2t/a;烘干室排出的热废气进入燃烧装置，燃烧装置对有机物的净化率>90%，外排二甲苯7t/a，甲苯量0.6t/a;晾干室二甲苯排放量12.8t/a，甲苯3.5t/a，直接通过管道送排气筒外排。以上废气汇合后均经过1根28m 高排气筒外排，废气总量30万m3/h，年运行时间300天，每天工作24小时。本项目生产工艺废水主要来自涂装车间，包括脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水和喷漆废水，主要污染物为COD、石油类、总镍、总锌和六价铬，排入厂区污水综合处理站与其他废水混合后，经生化处理进入城市污水处理厂，产生的工业固体废物有漆渣、磷化滤渣，污水处理站的污泥。目前，现有厂区COD排放总量尚不能满足当地环保局批复的总量指标，待新厂建成后，老厂区全部淘汰可满足总量要求。