李莹 一级建造师

　　二、预防措施

　　(一)横向裂缝

　　1.严格掌握混凝土路面的切缝时间。

　　2.当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在l/2长度处先锯，之后再分段锯;可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。

　　3。保证基础稳定、无沉陷。在沟槽，河道回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。

　　4。混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。

　　5.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养护。

　　6.混凝土施工时，振捣要适度、均匀。

　　(二)纵向裂缝

　　1.对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。

　　2.对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移。

　　3.河道地段，淤泥必须彻底清除;沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。

　　4.在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度;在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑;在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。

　　5.混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命。基层必须稳定。宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。

　　(三)龟裂

　　1.混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。在炎热季节，必要时应搭棚施工。

　　2.配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料级配和砂率。

　　3.在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。

　　4.干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。砂浆层厚度应控制在2～5mm范围内。抹面时不必过度抹平。