不一定是工人。事实上,专科生在铁路也可以过得很精彩,前提是尽快规划好自己的职业生涯,专科生进铁路也有前途。
发展路线1:见习生→中级工→高级工→技师→高级技师→首席技师(工匠)。
发展路线2:见习生→中级工→高级工→技师(工班长)→车间技术员→车间调度→副主任等(以工代干,目前政策各地有所变化)。
发展路线3:见习生→中级工→技能竞赛(免考高级工)→技能竞赛(免考技师)→工班长→车间技术员→质检员等。
发展路线3:见习生→中级工(兼职通讯员)→高级工(兼职通讯员)→专职写稿→提升学历→单位党群干事→更高空间。
发展路线4:见习生(从事副业)→中级工(从事副业)→高级工(从事副业)→退休。
专科确实进铁路局要比本科容易一些。不想一辈子当工人,但不要以为本科就能当干部!这样想的话太简单了。像某运转的司机,本科大连交大毕业。理论上本科基层实践3年,在运转里半年学员、一年副司机、两年司机。最快三年半,这样说话才能有声音。这还是最快,不算单位压着司机证不发的情况。
正常算下来,到副科的技术员(没啥权力,但算干部)怎么说也得三十一二岁了,然后等上副主任又不一定等到啥时候。如果真想当个干部,不如考研究生,但也是没啥权力那种的,不过后续能不能上主任、科长这种实权的,就看做人了。
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