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　　城市对外交通运输是指以城市为基点，(环球网校一级建筑师频道为您整理)与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。它以铁路、公路、水道、航空等设施所构成。

　　1.铁路在城市中的布置

　　既方便城市，又不干扰城市，又要发挥线路和设施的运输效能。

　　铁路建筑设施有两类：一类是直接与城市生产和生活有密切关系的客运站，综合性货运站、及货运站。另一类是与城市生产、生活没有直接关系的技术设施编组站、客车整容场、迂回线等。客运站的位置要方便旅客，距市中心一般2-3km，与城市主干道连接，货运站分综合性和专业性两类，其位置要满足货运经济合理的要求，尽量减少对城市交通的影响。

　　2.公路布置

　　公路线路的布置要根据公路的等级，城市性质、规模及过境交通和入境交通流量等因素决定。

　　近年来，高速公路发展很快，车辆分向安全行驶，与其他线路采用立体交叉，控制出入口，车速一般为80—120km/h。其布置宜远离城市，用专用支路与城市联系。

　　长途汽车站，按其使用性质不同，分为客运站、货运站、技术站、混合站;按车站所处地位不同，又分为起点站、终点站、中间站、区段站。其位置选择要使用方便、不干扰城市生产和生活、与火车站和码头联系方便，便于组织联运。

　　“八五”计划开始用30年左右的时间建设公路主骨架，水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交通长远规划。

　　“三主一支持”中的公路主骨架即国道主干线系统，在进一提高路网密度及通过深度的同时，集中力量重点放在建设12条长度约3.5km的“五纵七横”国道主干线，建成45个公路主枢纽，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要路上口岸连接起来，形成一个与国民经济发展格局相适应，与其他运输方式相协调，主要由高速公路和一、二级公路组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。

　　五纵是：

　　(1)黑龙江的同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至三亚。

　　(2)北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州

　　(3)北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海;